Klar – am heutigen Sonntag werden wir unserer Problemlösung kaum näher kommen. Was ist unser Problem? Nun wir haben beide eine Rohloff-Schaltung am Rad. Das ist eine Nabenschaltung mit 14 Gängen!!!! Also absolut perfekt für uns. Diese Schaltung ist zuverlässig und von höchster Qualität und die kostet auch richtig Geld. Wir hatten uns extra dafür entschieden, weil Kettenschaltungen für uns zwei Nachteile haben:
a) Man muss stets treten, um schalten zu können. Bei der Rohloff muss man das nicht. So fahren wir an eine Ampel und müssen stehen bleiben und können über die Rohloff-Schaltung ganz einfach einige Gänge runterschalten.
b) Bei Kettenschaltungen sind viele Bauteile daran beteiligt, dass alles funktioniert. Und wir haben da einfach Angst davor, irgendwo unterwegs ein Problem zu bekommen, das wir dann nicht lösen können. Die Rohloff-Schaltung hat alles kompakt in der Hinterradnarbe verstaut und das ist extrem zuverlässig.
Und jetzt kann ich also von den 14 Gängen nur noch den Gang 14 und 13 schalten – also die zwei größten Gänge. Vermutlich ist ein Bowdenzug in Innern der Schaltung gesplisst. Wir brauchen jetzt also jemanden in Rom, der das reparieren kann und auch die dazugehörigen Ersatzteile hat.
Funktioniert das nicht, wäre möglicherweise ein kompletter Tausch des gesamten Hinterrades inkl. Schaltung denkbar. Das allerdings ist nicht ganz günstig – knapp 1000 Euro kostet das…
Am morgigen Montag werden wir sicher bald mehr wissen. An der Stelle schon mal vielen Dank an alle, die uns mit Informationen bislang versorgt haben, die uns weiterhelfen.