Tagesetappe: 17.08.2010

Tag Höhe ↑ (in m) Höhe ↓ (in m) Strecke (in km)
17.08.2010 848 795 90,82

Energiebilanz: Radl versus Flugzeug

Zugegeben – der Vergleich hinkt etwas – aber interessant ist es allemal:

Beim Radfahren braucht man je nach Geschwindigkeit ca. 300-500 kCal je Stunde. Für unsere Fahrt rechne ich jetzt einfach mal mit 2000kCal zusätzlich je Tag für das Strampeln.

Wir werden etwa 35 Tage benötigen und somit folgenden Energieverbrauch in Joule haben:

2000 * 35 Tage * 4,19 (Umrechnung Cal – Joule) * 1000 (kilo) = 293,3 MJ

Das Flugzeug verbraucht ca. 5l je Person und je 100 km. Für die Strecke von München nach Istanbul – knapp 2000km – sind das also 100 Liter Kerosin pro Person für den Flug..

Der Liter Kerosin bringt ca. 34MJ je Liter.

Macht also für den Flieger 3400 MJ pro Person für die gesamte Strecke.

Ergo: Das Flugzeug braucht also für die Strecke 10mal mehr Energie als wir mit unserem Radl. Und während wir die Energie in Form von Tomaten, Gurken, Souflaki etc. zu uns nehmen, braucht das Flugzeug raffiniertes Öl.

Also – auf mit dem Radl nach Istanbul!

 

Tagesetappe: 18.08.2010

Tag Höhe ↑ (in m) Höhe ↓ (in m) Strecke (in km)
18.08.2010 769 1.317 58,54

Überall HSUPA – dank Vodafone

Ganz ehrlich: Ohne die Vodafone-Karte, die wir für diese Reise zur Verfügung gestellt bekommen haben, könnten wir diesen Blog und die App nicht betreiben.

Jeden Tag übersenden wir die Daten von unserer Reise und immer mit dabei ist die Vodafone-Karte.

Besonders klasse ist, daß wir nahezu überall mit HSUPA arbeiten können. Egal ob wir auf einer kroatischen Insel sind, einem einsamen griechischen Bergdorf – HSUPA von Vodafone ist immer da und gibt uns die Möglichkeit, die Daten wie Bilder, Texte und auch Videos einzustellen.

Allein in Albanien war die Geschwindigkeit im ganzen Land auf GPRS-Niveau. Sonst aber ist das Internet mit der Datenkarte stets superflink.

Ohne diese Karte also gäbe es diesen Reisebericht nicht!

Vielen Dank an Vodafone!

Tagesetappe: 19.08.2010

Tag Höhe ↑ (in m) Höhe ↓ (in m) Strecke (in km)
19.08.2010 113 289 83,68

Tagesetappe: 21.08.2010

Tag Höhe ↑ (in m) Höhe ↓ (in m) Strecke (in km)
21.08.2010 752 763 80,69